华人电煤采购管理市场价格均值（CECI）编织办工室推出的《CECI指标值了解周报》（2025年第6期）显示信息，CECI沿海地区指标值中发高热值煤种期货出单的产品报价继承小量走低。曹妃甸指标值不间断上行。进口清关指标值各规格为品煤种期货出单的产品报价均有区别系数上行。CECI的采购运营总监人指标值连继六期正趋于稳定紧缩时间间隔，分项工程指标值中，所以分指标值均正趋于稳定紧缩时间间隔，供求关系和实际需求分指标值同比增长增长率持续上升，仓库、的产品报价和航运业分指标值同比增长增长率走低。

一、市场情况综述

烧煤发电池容量站产生角度，渐渐过年休假后各加工业再度开工建设复厂，发电池容量池电池容量、耗煤量和入厂煤量相比以往相比以往上升率期率提高随时高速 回涨，但复原高速度略缓于去年阳历整定值。供暖量相比以往相比以往上升率期率提高基本的增涨，煤发电池容量站仓库相比以往相比以往上升率期率提高随时下跌，但仍处整定值高位置。要根据中电联然料参数统记参数，本年被列入电力设备相关行业然料参数统计学的发电池容量群体烧煤发电池容量站单日发电池容量池电池容量相比以往相比以往上升率期率提高提高22.6%，相比以往相比以往上升率期率提高31.8%。单日供暖量相比以往相比以往上升率期率提高提高0.7%，相比以往相比以往上升率期率提高47.5%。单日电煤耗量相比以往相比以往上升率期率提高18.1%，相比以往相比以往上升率期率提高27.6%。进来，海路运输配送发电池容量站单日耗煤量相比以往相比以往上升率期率提高提高54.9%，相比以往相比以往上升率期率提高68.0%；单日入厂煤量相比以往相比以往上升率期率提高提高5.1%，相比以往相比以往上升率期率提高7.2%。烧煤发电池容量站存煤10878万吨，相比以往相比以往上升率期率提高73万吨。

图1  燃煤电厂周均发电量走势图

图2  燃煤电厂电煤库存走势图

我国国内煤焦主的生产基地多方面，大要素国有企业的煤厂增加正常的的生产和营销，绝大部分民办煤企即将恢复功能至春节日前产销量形态，煤焦局部批售维持回暖。近时间段供电局、化工公司、石油化工等企业的库存管理比较足够的，洗煤厂、貿易商多持徘徊思维方式，多以钢需最低价的采购侧重于，坑口局部拉运比较阴冷，重叠较大型集团电话降低购进价并且 海港口收费，坑口股票市场现货平台收费立刻弱稳运营。

码头码头市厂各方面，近两年来大秦铁路交通运量已恢复过来至平均十万吨水准，另外由于沿海地区发电厂仍以硬性拉运各种使用量内在库存管理管理来源于，而言一般码头码头调成量超过加入量，码头码头库存管理管理持续保持累加，易货经销商发货正极，新报价现身窄幅摔松，但码头码头市厂煤购买量偏少，现货交易购买售价弱稳运作。

总合分析，随各家产动工投产稳步发展积极推进，燃煤锅炉发电站发储电量、耗煤量和入厂煤量重新上升，新疆煤炭主产址产生连续性找回，码头调职量超出调整量，存量连续性累积到，坑口和码头期货市面成绩平平，徘徊焦虑情绪仍这类强大，期货出单房价重新弱稳进行。

二、CECI指数分析

CECI沿海指数5500千卡/千克和5000千卡/千克现货成交价较上期分别下降2元/吨、1元/吨。从样本情况看，5500千卡/千克规格品现货成交价样本价格区间为750-760元/吨，5000千卡/千克规格品现货成交价样本价格为670元/吨。从样本热值分布看，4500千卡/千克、5000千卡/千克、5500千卡/千克样本在总量中占比分别为49.0％、32.7％、18.3％。

图3  CECI沿海指数综合价走势图

CECI曹妃甸指数5500千卡/千克、5000千卡/千克和4500千卡/千克平均价格分别为757.5元/吨、665.3元/吨和580元/吨，电煤现货价格持续下跌，各规格品本周价格平均值比上周分别下降2.5元/吨、2.7元/吨和2元/吨。现货交易日均总数量基本持平，其中5500千卡/千克、4500千卡/千克样本数量略有减少，5000千卡/千克样本数量略有增加。

图4  CECI曹妃甸指数走势图

CECI进口指数到岸标煤单价818元/吨，较上期下降7元/吨，环比下降0.8%。现货价格中，各规格品热值进口煤现货价格均有不同幅度下降，其中太仓港（灵便型）5500千卡/千克价格环比下降14元/吨，广州港（巴拿马型）3800千卡/千克价格环比下降6元/吨。印尼斋月即将来临，加之低热值规格品采购需求增加，外矿报价稍显坚挺。但国内电煤现货市场阴跌走弱，沿海电煤供需格局整体宽松，以低价采购为主，进口贸易商竞价压力较大，实际成交量一般，招投标价格延续弱稳运行。

表1  CECI进口指数

CECI采购经理人指数连续6期处于收缩区间。其中，供给分指数连续6期处于收缩区间，表明电煤供给量继续下降，降幅有所收窄。需求分指数连续6期处于收缩区间，表明电煤需求量继续下降，降幅有所收窄。库存分指数连续6期处于收缩区间，表明电煤库存量继续下降，降幅有所扩大。价格分指数连续4期处于收缩区间，表明电格重新上升，同比走低进行不为前所未有。港口物流分指數不断10期发生内缩时间，证实电煤港口物流售价重新上升，同比走低进行不为前所未有。

表2  CECI采购经理人指数

三、相关信息和建议

利用国家的发改委运输车物流托运保通保畅的工作邻导队伍办公区室监测数据库汇表数据库，二月3日-二月9日，全國运输车运输车物流托运安全有序正常运作，这当中：国家的铁路线当年度运输车货物运输6989亿吨，月同比上升的上升7.49%；全國快速高速公路工程当年度卡车进出2596.5万辆，月同比上升的上升176.94%。

会根据中电联电缆这个行业染料统计学汇总，截止日5月14日，定为统计学汇总的发充电电流投资控股公司原煤热电站本累加发充电电流量相比减低2.3%，本年累加发充电电流量相比减低13.9%。原煤热电站耗煤量本累加相比减低1%，本年累加相比减低11%。原煤热电站原煤仓库盘点高过本年同比71万吨，仓库盘点快速可用时间较本年同比变高4.7天。

截至目前，环渤海港口库存总量超2800万吨，周环比增加200万吨，远高于去年同期水平。后期来看，产地生产继续恢复，但考虑到3月上旬重要会议召开，预计2月底3月初产地煤矿安检力度将持续较大，煤矿整体产能利用率或难以恢复至节前水平。北方港口调入方面，矿方向港口的发运将继续恢复，北港调入量将增加，但考虑到发运倒挂、淡季预期等因素，贸易商向港口发运的煤炭数量增长空间或受限。随着下游企业陆续复工复产，非电采购增加，后期北港调出量也将增加，预计短期内北港库存将高位小幅减少。综合判断，短期动力煤市场将延续偏弱格局。建议电力企业及时关注跟踪相关政策走向、国内外市场环境变化和进口煤相关政策等，分析预测用电负荷增长及电煤需求，科学合理制定后续采购计划及库存策略。